Il s’agissait de la première réparation du vérin de direction depuis la construction de l’excavateur à roue-pelle BG 285 en 1975. L’usure et d’énormes forces d’impact avaient totalement détruit le système d’étanchéité du piston et le matériau d’étanchéité. Les anneaux axiaux de maintien du joint du piston s’étaient détachés du piston et coincés dans le tube du vérin. En raison de la fuite importante due à la désagrégation du système d’étanchéité du piston, les forces nécessaires au mouvement du timon de direction ne pouvaient plus être produites. L’excavateur était incapable de la moindre manœuvre.
Montanhydraulik Réparation et Service après-vente ayant déjà effectué avec succès deux réparations de ce type de vérin par le passé, l’entreprise a également été chargée de la réparation de ce vérin de direction. La tête de la tige du piston constituait le plus grand défi. À l’époque, elle avait été fixée sur la tige par chauffage et refroidissement afin d’être en mesure de transmettre des forces de traction de 10.000 kN, il fallait donc la retirer par la même méthode pour pouvoir démonter le vérin de 45 t. Nous avons effectivement dû nous y reprendre à trois fois, il nous a fallu dix heures de patience et une certaine créativité technique jusqu’à ce que la tête de la tige de six tonnes se détache sous la pression hydraulique et après chauffage à 300°C.
Bonne coopération avec Montanhydraulik à Holzwickede
Lors de cette opération, il est apparu que le diamètre de tolérance des deux pièces, de 610 mm de longueur et de 500 mm de diamètre, était fortement rayé et présentait de nombreux grippages profonds. Avec l’aide de Montanhydraulik à Holzwickede, la durée de réparation n’a été prolongée que d’une seule journée. Pour les travaux de tournage requis, les techniciens ont tout d’abord fabriqué un roulement de lunette librement adaptable à la tige du piston et ont tourné la tige de 4 mm. Ensuite, ils ont soudé le diamètre tourné sous flux en poudre et l’ont tourné jusqu’à obtention des dimensions requises. La tête de la tige a été tournée à +0,5 mm. Ce travail a exigé une extrême précision car le diamètre de tolérance devait correspondre à la version d’origine pour que les forces de traction puissent être entièrement transmises sans problème.
Montage vertical du vérin
La difficulté finale consistait à remettre la tête de la tige sur la tige du piston par frettage, de sorte que le diamètre de tolérance puisse être utilisé sur toute la longueur et que le vérin de direction garantisse un fonctionnement parfait de l’excavateur à roue-pelle remis en état. Lors du montage du vérin, la tige du piston était suspendue avec le piston et la tête du vérin au crochet abaissé d’une grue mobile de 300 t à travers le toit du hall ouvert. Au-dessous, montée verticalement sur un châssis en acier, se trouvait la tête du piston qui a été de nouveau chauffée à 300°C, tandis que le diamètre d’ajustement de la tige était refroidi à -150°C à l’azote liquide. Enfin, la tige du piston a été descendue petit à petit dans la tête de la tige. Après la réussite du contrôle du fonctionnement et de la pression et le remplissage avec 3 500 litres d’huile hydraulique, le vérin de direction a été transporté à nouveau chez le client – ponctuellement remis à neuf – sur une remorque surbaissée spéciale.
Les exigences suivantes ont été satisfaites avec succès :
- Durée de remise en état de 3,5 semaines maximum
- Capacité de montage adaptée au poids et à la taille du vérin
- Capacité de fabrication de pièces de rechange de 1 000 mm de diamètre
- Renouvellement et optimisation des éléments d’étanchéité et de guidage
- Remise en état de l’ajustement de la tige/tête de la tige
- Retraitement et polissage du chrome de la tige du piston
- Nouveau système d’étanchéité du vérin, même avec des dimensions modifiées suite à la réparation
- Fabrication de six anneaux de maintien du joint du piston (ø 1 000 mm), d’un joint pour le palier de guidage et du piston en bronze (ø 1 000 mm)
- Rodage du tube du vérin
- Contrôle de la remise en état des vannes montées sur le vérin
- Installation de plaques de raccordement des vannes et adaptation des conduites à la position de montage des blocs de vannes
- Contrôle de la pression et remplissage avec de l’huile hydraulique
- Renouvellement du revêtement du vérin selon les instructions du client pour les revêtements anticorrosion, y compris le sablage
Caractéristiques techniques du vérin hydraulique :
- Poids : 45 t
- Diamètre du piston : 1 000 mm
- Diamètre de la tige : 500 mm
- Course totale : 4 400 mm
- Remplissage d’huile : env. 3 500 l
Caractéristiques techniques de l’excavateur à roue-pelle :
- Année de construction 1975
- Poids de service : 13 500 t
- Débit nominal : 200 000 m3/jour
- Longueur : 210 m
- Hauteur : 92 m
- Largeur du châssis : 45 m
- Nombre de chenilles : 12
- Puissance d’entraînement : 16 560 kW
